En komplet serie af marinehardware - Ikke kun én type del
Bådebyggere, ombygningsværfter og maritimt udstyrsmærker har sjældent brug for én vare. De har brug for en partner, der kan fremstille en hel familie af hardware til matchende tolerancer og finish. Vores Custom CNC Marine Hardware Parts-program er designet til at være del-agnostiske og fartøjs-agnostiske- sejlbåde, motorbåde, RIB'er, yachter, arbejdsbåde og pontoner alle kommer fra samme værkstedsgulv.
Dæk hardware
Klamper, fairleads, skinnebeslag, hængsler, låse, lugehåndtag, pudeøjer og trimringe bearbejdet til en ren, plan dæklinje.
Beslag& beslag
Antenne- og elektronikbeslag, stang-holderbaser, T-topbeslag, konsol- og sædebeslag, specielle belastnings-lejeplader.
Fastgørelsesmidler
Brugerdefinerede bolte,fingerskruer, dyvelstifter,låsemøtrikker, standoffs oghurtig-udløsende kugle-låsestiftertil din specifikke tråd- og hovedgeometri.
Stik og fittings
Akselkoblinger, bøsninger, slange- og kabel-forskruninger, hængselstifter og forbindelsesled, der holder systemet lige ved tilstedeværelse af vibrationer.
HvorforCNC bearbejdningEr det bedste valg til marine hardware
Støbegods og ekstruderinger er afhængige af værktøj og lagerprofiler. CNC-bearbejdning giver dig mulighed for at lave den del, fartøjet virkelig ønsker. Med 3-aksede og 4-aksede bearbejdningscentre,CNC fræsningogCNC drejning, vi bevarer essentielle dimensioner til ±0,02–±0,05 mm og overfladeruhed ned til Ra 0,4 µm, nøjagtighed, der holder tætningsflader vandtætte, gevindskårne og matchende konnektorer koncentriske. Funktioner såsom forsænkninger, O-ringriller og monteringshuller er skåret i én opsætning, hvilket eliminerer tolerancestabel-, og hver Custom CNC Marine Hardware Part i en batch er ens. Skimmelomkostninger er ikke et problem; derfor er mindre ombygningskørsler lige så levedygtige som OEM-programmer i høj volumen, og designændringer foretages i software frem for dyrt stål.
Marine-kvalitetsmaterialer og korrosionsbestandige-finisher
Korrosionsbestandighed starter med den rigtige legering og slutter med den rigtige overfladebehandling. Vi bearbejder og afslutter følgende, der matcher hver specifikation til, hvor delen bor på båden:
|
Materiale |
Anbefalet finish |
Typisk marin brug |
|
Rustfrit stål (f.eks.. 316/316L) |
Elektropolering/passivering-klar |
Dækklopper, skinnebeslag, fastgørelsesanordninger, synligt beslag |
|
Aluminium 6061-T6 / 6063-T5 |
Beslag, beslag, trim, letvægtsbeslag |
|
|
Aluminium 7075-T6 |
Hård anodisering (Type III, salt-spray vurderet) |
Høje-strukturelle beslag og stik |
|
Titanium |
Som-bearbejdet/passiveret |
Førsteklasses korrosions-kritiske fastgørelseselementer og stifter |
|
Kobber/messing |
Polering/galvanisering |
Bøsninger, fittings, elektriske stik |
Tilgængelige overfladefinisher omfatter anodisering (Type II/Type III), polering, børstet finish, sandblæsning, pulverlakering, galvanisering og sort oxid - valgt til at overleve UV, saltspray og fryse-optøcykling i stedet for blot at se godt ud på dag ét.
Fra tegning til montering: Tilpasning
En alt-i-marin hardwareleverandør håndterer bearbejdning, efterbehandling og montering. Vores omfang er internt:
Bearbejdning omfatter CNC fræsning, drejning,præcisionsboring, gevindbearbejdning, og anboring til indvendige og udvendige gevind.
Monteringsklare-funktioner omfatterselv-nødderogstandoffs, afgratning og ultralydsrensning for glatte,{0}}klare-montering af dele.
Efterbehandling af - ensartet farve og belægning på tværs af hardwaresæt med fuld korrosionsbeskyttelse og ingen underleverandørforsinkelser.
Engelsktalende-ingeniører giver DFM-feedback om vægtykkelse, tætningsriller og gevindindgreb, før de skærer spåner.
Ofte stillede spørgsmål
Q: Hvad er det bedste materiale til dækbeslag, der er udsat for saltvand?
A: Brug 316/316L rustfrit stål, elektropoleret eller passiveret, eller hård-anodiseret (Type III) 7075-T6 aluminium til klamper, skinnebeslag og pudeøjer for at spare vægt. Begge modstår saltspray og fryse-tø-cykling, der ødelægger belagt stål. Det er afhængigt af, hvad du vil indlæse, dit vægtbudget og strukturaliteten.
Q: Kan et slidt eller forældet bådbeslag laves ud fra en prøve?
A: Ja. Efter reverse engineering af delen eller skitsen til en STEP/IGS-model, evaluerer vores ingeniører DFM vægtykkelse, gevindindgreb og tætningsfunktioner før bearbejdning. Dette er den hurtigste måde at udskifte en udgået klamper, hængsel eller stik uden at skulle redesigne samlingen.
Spørgsmål: Hvad beskytter stik og fittings under dækket eller ved vandlinjen?
Sv: Galvanisk angreb og lagret fugt påvirker delene under-dækket og vandlinjen. Vi laver dem af korrosions--legeringer for at undgå tolerancestabel-op ved tætningen, sætter den rigtige finish (type III hård anodisering til aluminium eller passivering til rustfrit) og skærer tætningsriller, forsænkninger og kabel-forskruningssæder i én opsætning. CMM-dataene er indeholdt i partirapporten for hvert parti.
Q: Hvilke tolerancer kan CNC-bearbejdede marinebeslag til vibrationsstærk montering som T-toppe og elektronikhåndtag?
A: Vores 3-- og 4--akse bearbejdningscentre har kritiske dimensioner på ±0,02-±0,05 mm og en overfladeruhed på Ra 0,4 µm. Positionel nøjagtighed sikrer, at antenne, elektronik og T-topbeslag forbliver koncentriske og raslefrie under motor- og bølgevibrationer uden justering af shims eller eftermontering.
Q: Sælger du samlet hardware eller bearbejdede dele?
A: Monteringsklar. At gøre dit beslag eller stik klar til boltning er alt sammen i den-interne hardwareindsættelse af selv-klinkende møtrikker og afstandsstykker, bankning, afgratning og ultralydsrensning. Prøvekørsler betales via Paypal eller Western Union. Masseordrer sendes via T/T. Minimumsordremængder for prototype og fuld produktion kan forhandles.
Populære tags: brugerdefinerede cnc marine hardware dele, Kina brugerdefinerede cnc marine hardware dele producenter, leverandører, fabrik
